揮發(fā)性有機(jī)化合物(volatileorganiccompounds，簡(jiǎn)稱VOCs)，指常溫下飽和蒸汽壓大于70Pa、常壓下沸點(diǎn)在260℃以下的有機(jī)化合物，或在20℃條件下蒸汽壓大于或等于0.01kpa具有相應(yīng)揮發(fā)性的全部有機(jī)化合物。智能節(jié)能膜貼在建筑門窗，汽車玻璃和工業(yè)金屬的表面，可以實(shí)現(xiàn)冷熱雙向調(diào)節(jié)，達(dá)到冬天保暖，夏天保冷的效果，可以有效節(jié)約能源。復(fù)合智能節(jié)能膜主要分4層，第一層防刮傷涂層，即UV涂層(丁酮溶劑、丙烯酸樹脂)，第二層高分子基溫控涂層，包括PET基材和溫控涂層，第三層安裝膠涂層(乙酸乙酯溶劑、丙烯酸壓敏膠)，第四層離型膜層。精密涂布是智能節(jié)能膜生產(chǎn)的主要工藝，常溫下涂布涂料后，由導(dǎo)熱油爐加熱保持溫度在80%～100cC之間涂布干燥，在uV涂層干燥過程，丁酮溶劑全部揮發(fā)，安裝膠涂層干燥過程，乙酸乙酯溶劑、丙烯酸壓敏膠中的乙酸乙酯全部揮發(fā)，產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機(jī)化合物，本文模擬了蓄熱式熱氧化爐(RegenerativeThermalOxidizer，簡(jiǎn)稱RTO)處理年產(chǎn)1000萬平方米智能節(jié)能膜UV涂層、安裝膠涂層干燥過程有機(jī)廢氣VOCs的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)可行性。1、RTO運(yùn)行原理和經(jīng)濟(jì)可行性分析1.1、RTO運(yùn)行原理蓄熱式熱氧化爐的工作原理是，有機(jī)廢氣經(jīng)預(yù)熱室吸熱升溫后，進(jìn)入燃燒室高溫焚燒，使有機(jī)物氧化成CO2和H2O，再經(jīng)過另一個(gè)蓄熱室蓄存熱量后排放。將生產(chǎn)車間主要含有乙酸乙...
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液氮冷凝氯甲烷回收項(xiàng)目調(diào)試運(yùn)行成功 液氮冷凝氯甲烷回收項(xiàng)目于2022年開始建設(shè)，同年年底未負(fù)載調(diào)試完成，等待買方生產(chǎn)線正式投入運(yùn)行。在2023年2月20日，買方生產(chǎn)線正式投入運(yùn)行，同時(shí)我方液氮冷凝廢氣處理系統(tǒng)也投入使用，投入使用后，跟蹤運(yùn)行情況，優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)。在2023年3月1日，正式宣布液氮冷凝氯甲烷回收項(xiàng)目取得圓滿成功！ 該液氮冷設(shè)備運(yùn)行后，每18小時(shí)約回收240Kg氯甲烷。 該項(xiàng)目特點(diǎn)：1. 回收了氯甲烷資源，產(chǎn)生回收價(jià)值。 2. 汽化后的氮?dú)?，并入甲方氮?dú)夤芫W(wǎng)，氮?dú)饪梢曰赜?，運(yùn)行成本低。 3. 該液氮冷凝設(shè)備，可24小時(shí)運(yùn)行，一鍵啟動(dòng)，無人值守。
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工業(yè)涂裝車間是工業(yè)產(chǎn)品制造業(yè)的耗能大戶和污染源。以汽車制造業(yè)為例，涂裝生產(chǎn)過程中的能耗占汽車生產(chǎn)總能耗的70%左右，同時(shí)涂裝車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的三廢也占到汽車生產(chǎn)過程中的85%以上，這里邊包含VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物），生產(chǎn)廢水，固體廢棄物等。這些物質(zhì)若不進(jìn)行必要的無害化處理，而肆意排放，將必然對(duì)環(huán)境帶來嚴(yán)重的污染。在涂裝的三廢中以VOC的排量最大，最難處理，對(duì)環(huán)境的污染最為嚴(yán)重，越來越受到人們的重視。近年來伴隨著國家及地方性法規(guī)的不斷升級(jí)，各個(gè)科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)針對(duì)涂裝行業(yè)的VOC治理方案也在不斷的進(jìn)步與完善，通過設(shè)備及工藝的提升，處理效果取得了長足的發(fā)展，使得VOC對(duì)環(huán)境的危害在逐步減少。1、涂裝有機(jī)廢氣的來源目前，汽車涂裝所用的涂料主要由樹脂、助劑、顏填料、溶劑組成，其中成膜物質(zhì)主要包含樹脂、顏填料，溶劑主要起稀釋、混合、分散樹脂、顏填料的作用，使樹脂與顏填料充分混合、不凝聚，降低沉降速率。目前汽車涂料所使用溶劑的主要成份為苯、甲苯、乙苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。涂料在噴涂、揮發(fā)、烘干過程中溶劑、助劑會(huì)逐漸揮發(fā)出來，形成有機(jī)廢氣（VOC）。在汽車涂裝過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣主要有噴漆廢氣和烘干廢氣，隨著涂料的種類及涂裝方法的不同，揮發(fā)到空氣中的溶劑占涂料總用量的20%～80%。通過對(duì)汽車涂裝生產(chǎn)車間進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，在涂裝車間內(nèi)可檢測(cè)出15種有機(jī)物。這些有機(jī)廢氣排放到大氣中，在一定...
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近年來，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展使得我們的生活質(zhì)量得到了質(zhì)的提高，但是不斷惡化的環(huán)境問題也引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注，環(huán)保意識(shí)漸入人心！玻璃廠在生產(chǎn)過程中會(huì)排放大量廢氣，小型的車間每天就可以達(dá)到50kg，如果不及時(shí)處理，會(huì)嚴(yán)重污染周邊環(huán)境?！ ∵x擇合適的玻璃廢氣處理設(shè)備，首先要了解廢氣中的主要成分以及單位時(shí)間的排放量，只有“對(duì)癥下藥”才可以達(dá)到最佳的治理效果。下面就介紹一下玻璃廢氣處理設(shè)備如何選擇以及維護(hù)。 ?。úＡS車間） 一、玻璃廠廢氣處設(shè)備的特點(diǎn)： 1、應(yīng)用廣泛：可應(yīng)用于化工廠、輕工廠、印染廠、醫(yī)藥廠、制藥廠、鋼鐵廠、機(jī)械廠、印刷廠、噴漆廠、電子廠、儀表儀器廠、電鍍廠等領(lǐng)域?！ ?、凈化效率高：對(duì)各種工廠排放的各類廢氣處理率都可到達(dá)85%-98%?！ ?、設(shè)備阻力低：是各種廢氣處理設(shè)備中阻力最低的一種?！ ?、體積小：設(shè)備結(jié)構(gòu)小，便于安裝、操作、管理和維護(hù)?！ 。◤U氣處理工藝流程圖） 二、廢氣處理設(shè)備使用注意事項(xiàng)： 1、使用前要仔細(xì)檢查各系統(tǒng)管道閥門是否完好無損，選用的催化劑是否失活，配比是否準(zhǔn)確。 2、風(fēng)機(jī)與水泵的接線不要隨意碰觸，保證其轉(zhuǎn)向的正確?！ ?、設(shè)備正式運(yùn)行后，應(yīng)派專人保管使用，每天做好檢查工作。 4、設(shè)備如果裝在室外，應(yīng)該做好防雨工作，防止設(shè)備受潮?！ ∩虾Ｋ{(lán)傾環(huán)?？萍加邢薰臼枪I(yè)有機(jī)廢氣處理專業(yè)供應(yīng)商。公司擁有世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，從事廢氣處理行業(yè)有...
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VOCs是空氣污染的主要成分而且來源廣泛，因?yàn)椴煌袠I(yè)不同生產(chǎn)工藝產(chǎn)生的廢氣都是不同的導(dǎo)致治理難度頗大。這些氣體的污染非常大，還會(huì)引起溫室效應(yīng)，破壞臭氧層等等，因此必VOCs治理勢(shì)在必行，現(xiàn)在人們已經(jīng)研發(fā)出了幾種有效的技術(shù)，其中VOCs治理的消除技術(shù)包括以下幾個(gè)方面?！ OCs治理的消除技術(shù)包括哪些方面？ 一、熱氧化技術(shù) 信譽(yù)好的VOCs治理介紹該技術(shù)就是使用火焰氧化器通過燃燒來消除有機(jī)物，不過其操作溫度高達(dá)數(shù)800-900度，所以為降低燃料費(fèi)用需要回收離開氧化器的排放氣中的熱量。而VOCs治理的回收熱量有兩種方式，包括傳統(tǒng)的間壁式換熱和新的蓄熱換熱技術(shù)這兩種方法?！ 《?、催化燃燒技術(shù) VOCs治理的催化燃燒是一種類似熱氧化的方式，它凈化有機(jī)物是用鉑、鈀等貴金屬催化劑及過渡金屬氧化物催化劑來代替火焰，操作溫度較熱氧化低一半。VOCs治理的這項(xiàng)技術(shù)有很大的優(yōu)點(diǎn)，比如溫度的降低導(dǎo)致可使用標(biāo)準(zhǔn)材料來代替昂貴的特殊材料從而大大地降低設(shè)備費(fèi)用和操作費(fèi)用。與熱氧化相似，系統(tǒng)仍可分為間壁式和蓄熱式兩類熱量回收方式?！ ∪?、集成技術(shù)(分子篩轉(zhuǎn)輪吸附+氧化) VOCs治理的過程中，發(fā)現(xiàn)對(duì)于大流量、低濃度的有機(jī)廢氣采取集成的方法會(huì)更加有效。比如利用分子篩吸附材料的吸附性捕獲廢氣中的有機(jī)物，然后用小得多流量的熱空氣來脫附，這樣大大地減少了處理廢氣的體積，使后處理設(shè)備的規(guī)模也大幅度地降低，大多時(shí)...
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